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江峰: 开门揖盗 拜登2万亿基建给中共送大礼

2021-04-05 来源:来自网络 Print This Post 繁体版 [字号]

江峰:这是一个非常明确的信息,那就是全球主义者杀回来了,希望中共参与这个巨大的分蛋糕的机会。(图片来源:SOH合成)

【希望之声2021年4月6日】美国总统拜登提出了一个“大胆”计划,准备斥资金额2万亿美元重建老化的基础设施,支持电动汽车和清洁能源。对拜登的这一计划,川普公开批驳拜登的计划将“打断美国工人的后背”,“美国人再次失去了与中(共)国的经济战争”,等同于给中共送大礼。

那么拜登的庞大基础建设计划胆子到底有多大?大概有哪些内容?它跟川普时期的基建计划有什么区别?拜登加税计划为什么会伤害美国,又是怎样帮助了中共

著名自媒体人、时政分析评论家江峰先生分享了他对这些问题的解读。

为什么政府盯准了大型基础设施的建设?

纽约的地铁,洛杉矶的拥挤交通,这些城市都是华人聚集的地方,所以人们对这些城市基础建设的老化有目共睹。2018年的一份统计,美国每年光是因为道路陈旧而造成的交通堵塞,就带来870亿美元的经济损失。美国经历上个世纪五、六十年代的大兴土木,三分之一的桥梁已经超过50岁,大型输配电线路50年的预期寿命也过期了。

基础建设会为国家经济活动带来的生命力和广泛的就业机会,是公众认可的,是一定是要做的事情。奥巴马要做、川普也要做,那么现在拜登这个计划,该怎么看呢?关键就在于拜登说的这个“大胆”,胆子到底有多大?首先要问的是,这样大胆的投资,是这个国家能承受得起的么?第二要问,这个“大胆”计划里面塞进了多少私货?

中共干部太喜欢大型基建了,不是他多么热爱人民,要是真的发自内心地关爱人民,就不会为了大型建设,把拆迁户往死里赶了,他要的,一个是政绩鲜亮的数字,另一个是去洗脚桑拿的时候,把钥匙交给承包商,于是身体妥帖之后,车的后备箱里还会塞满了承包商给的回扣和奢侈品。

在美国,官员们开的车也一样有后备箱,那么里面会塞进什么东西呢?强力拆迁在美国及其罕见,人权不仅是口号,良好的法治和没有完全沦丧的媒体,加上宪法第二修正案赋予人们拥有枪支的权利,绝对是制约贪得无厌的家伙们的办法。拆迁的血腥故事看不见,但是利益被害者和利益获得者之间的博弈一定存在。我们来尝试着说一下拜登这个大胆的计划。

奥巴马一上台就宣称要大规模搞基建,结果八年里提出的8400亿的基建计划,最后落实了不到300亿;川普2016年竞选总统的时候,主要承诺之一就是大型基建,通过扩大和重建美国公路、桥梁、隧道,改善电网和用水系统,建设退伍军人医院以及宽频设施,促进经济增长,创造百万就业。他为什么要重用赵小兰做交通部长?因为她先生是参议院多数党领袖,以为这样的地位可以充分帮助计划通过国会。结果呢?管公路建设的赵小兰并没有让这个计划充分运作起来,麦康奈尔也从多数党领袖变成了少数党领袖。

拜登的庞大计划如今在国会却有了通过的更大可能性

现在拜登的计划,跟川普的有哪些不同,他的“大胆”计划能实施么?先说说实施的可能性。拜登的计划在国会很难达成超党派的一致。共和党人反对高税收、大政府,所以政府主导的大型经济刺激计划很难行得通,奥巴马就是这样被阻击的。川普的计划提出后,麦康奈尔很快就被川普的移民政策牵扯,遭到几乎所有媒体的攻击,赵小兰也几乎没有做任何完整的国会游说工作,即便是做一些对民主党的让步,但是因为主导这项庞大的基础工程是川普总统,恨还来不及呢,怎么会让你流芳千古,成为美国最伟大的总统?

但是现在拜登更加庞大的计划,却有了更大的在国会通过的可能性。参众两院目前都是民主党占多数,从庞大的疫情纾困法案就可以看出来,共和党要求的对法案的改变几乎完全没有被答应,也照样通过了法案。更让人不安的是激进左派,包括国会内的激进党团,甚至要改变选举投票制度。换句话就是,如果比赛当中自己赢不了,不是去加强训练增加技能,而是直接把比赛规则改掉来让自己赢出。

我前段时间的节目说白宫现在谁当家,提到一位人物,白宫办公室主任克莱因,他甚至放出话来:如果双方不能达成协议,他们准备在没有共和党支持的情况下继续推进。看得出来即便立法有阻挠,行政上也要硬闯了,这个耗资庞大的基建计划即便不是全本,起码大部分是有执行的可能的。要知道即便这样,国会当中的进步党团还不乐意,他们说这点钱不够,还要规模再大。

拜登基建计划川普时期的计划有什么区别?

那么有可能通过的这个基础建设计划,大概有哪些内容呢?跟川普时期的计划有什么区别呢?

首先说道路建设。川普是以道路安全与通畅为目标,拜登加进了电气化汽车加油站的分布与城市人行道、自行车道、滑轮滑板道的建设。很明显:川普的重点在运输网路,发展广大的乡村,极大地刺激美国物流行业效能和相关的货运司机等的就业,跑的活儿多了司机就业充分,挣得钱就多。而拜登明显在为“环境保护”、“绿色能源”政策进行基础铺垫,50万个电气加油站,可以说这一下子就改变了汽车行业的布局,更深的一层就是,美国的传统汽车行业会因此弱化。

看近期的新闻,做手机的小米都要投资做电动汽车了,小米再有钱也不会跟美国汽车大厂比燃油发动机的汽车,说明什么?电池!电气车行业只要投资砸下去,是可以实现行业超越的。美国这个世界最大的市场,拜登政府做的事情,看起来在为未来科技服务,但是不是也同时谋杀了本土行业?一边说“全面竞争”,一边为敌手消灭本土竞争力。看出来了么?再有,为行人、滑板等做的工程,不会在乡村,只可能在城市,甚至中小城市都不会,只能在一线大城市,美国几乎所有一线大城市都是民主党的票仓,市政大量投资,会巩固民主党选区的支持。

川普的交通计划是鼓励长途运输计划,唤醒更广大的美国内地城市;拜登则重点在2030年前实现公交车辆尾气零排放。在应对气候变化方面,川普根本没有指明任何具体投资;拜登计划则可以看到激进左派“绿色新政”的具体实施。

在电网建设上,更显出分歧。拜登计划当中有大量金钱投放于新能源的使用上,这种政府倾向性补贴,对于传统能源,包括燃油、煤、核能发电几乎是立竿见影的谋杀。这样美国刚获得的全球能源市场的开采优势,很快就要丢失,去采用更贵的能源生产更贵的产品,用更贵的方式运输这些产品。你说“美国制造”(Made in America)还卖得动么?那么哪里生产的产品会受欢迎呢?恐怕大家心里已经有了答案。

这恐怕就是我刚才说的“夹带私货”的“大胆”吧。政府越有钱,企业与个人就会越依赖政府,政府就拥有更多的资源和支持,于是社会操控能力越强,个人的自由空间便开始变得跼促。这就是走向极权、走向独裁的开端。更可怕的是这种极权主义,竟然是从让你拥有滑板的自由,拥有畅通无阻的交通的自由,拥有蓝天白云的承诺开始,从你的钱包里拿出钱来扶持极权政府的成长。

拜登2万亿基建资金从哪儿来?与川普基建资金构成有何不同?

川普总统通过他的第45任总统办公室发出声明,强烈批驳拜登的2万亿美元基础设施计划,指他实施了美国历史上最大的加税行动的激进计划,是对中(共)国以及其他许多国家的巨大赠与。

拜登要实现这个计划,必须通过加税来支付这笔费用,包括将企业所得税税率提高到28%(川普四年最大的经济成就可以说就是将税率从35%削减到21%),川普拜登的这个计划将“打断美国工人的后背”,并说“美国人再次失去了与中(共)国的经济战争。”川普继续说:“这项立法将是历史上自我造成的最大的经济创伤之一”,“如果允许这种怪诞行为过去,结果将是更多的美国人失业,更多的家庭崩溃,更多的工厂被遗弃,更多的产业崩溃,更多的大街小巷被封闭和关闭——就像我接管前一样。”

有人可能要问,川普当年当总统的基建计划一万五千亿也不少啊,那么那个钱从哪儿来呢?在1.5万亿美元基建计划里,川普计划在未来10年里只规划了2千亿美元的联邦资金,是一个政策导向和启动资金,其余的1.3万亿美元资金都要靠私人投资和地方政府。实际上,两党都没有回避过民生工程的重要性,但双方的争议点就在于,支持基建的钱该从哪里来。

共和党反对增加政府支出,担心持续扩大的财政赤字给政府造成债务负担,因此倾向于引入私人资本的公私合作伙伴关系模式(PPP,public-private-partnership)。民主党观点也很明确,大头都是社会出了,还要你政府干什么?共和党主张大社会小政府,美国政府停摆了那么多次社会也一样正常运转。川普的PPP在运营纽约的瓜塔玛拉机场和其他一些公路上都取得了成效,但是他的确也不是万能的。项目交给谁来做,会不会有裙带关系在里面,资本都是奔著最大化去的,那么修哪一条公路盖哪一座桥,肯定是繁华区域经济活动频繁的地方有人去……那就是市场这只手,还是政府这只手更有用的问题了。这里就不展开了。

拜登加税计划为什么会伤害美国,又是怎样帮助了中共

那么川普批评拜登加税计划,为什么会那么伤害美国,又怎样会帮助了中共呢?这么说吧,政府通过加税拿到了钱,有钱了可以开工了,是不是要有人来承包干活儿?可是加税这个动作会导致承包商利润空间大大减少,它又要做活挣钱,怎么办?他就会想办法减少材料成本,甚至工程外包。那么中国的路桥设备、设计研究院的图纸,是不是就有了机会参与?中共搞的“一带一路”,就包括国内产能过剩,美国这边这么大的活儿,当然就吸引过来了。

但是我们再想,川普的PPP有可能让美国国内企业有裙带关系的可以参与,那么拜登计划呢?如果政府管着钱,美国企业又不得不找中国企业来干活,那就不是国内的裙带关系能搞定的了,那就要“长袖善舞”的大政客们来做事情了。拜登内阁当中那些“中国通”是不是就可以行动了?只要别忘记王毅口中所说的,拜登和习近平除夕通话精神就行了,那就是美国总统就是要说人权问题的,只有这样才能继续当美国总统。

美《2021年国家贸易评估报告》肯定川普政府对中贸易政策

我们观察到一个矛盾的现象,两个事情,一个是3月31日,美国新任贸易代表戴琪发布《2021年国家贸易评估报告》,这份报告肯定了川普政府与中方签订的美中贸易“第一阶段协议”,报告提到这项协议要求中方“结构性改革”,“大量购买美国的商品和服务”,并强调“建立了强大的争端解决机制,可确保迅速、有效地实施和执行。”这份评估报告显示,戴琪计划延续川普政府在处理外贸议题上的强硬做法。

美方的强硬立场让曾经寄希望于美国“改朝换代”后能在贸易战中松口气的中共算盘再次落空。

就在这份评估报告出炉的同一天,中共商务部急忙喊话,呼吁中美双方对话协商。中共商务部发言人高峰4月1日在例行记者会上声称,征税不只对中共不利,对美甚至对全世界都不利,呼吁通过对话协商解决彼此合理关系。

这个美国贸易代表戴琪在众议院工作的时候,就负责帮助议长佩洛西跟川普政府沟通,修改《北美自贸协定》,为民主党这边平衡了工会、环保团体利益。她的任命听证是全票通过,可以看出,戴琪是一个两党都很欢迎,都很接受她的工作和成果的人物。也正因如此,她对中国方面打交道很多,甚至还代表美国在世贸组织对中国进行投诉。中共这边还说她是国民党大特务戴笠的后代,潜台词带出来的风向就是,戴琪天生就是一个跟戴笠那样憎恨共产党的人物。其实戴琪祖籍是江苏,戴笠是蒋介石的老乡、是浙江人。所以不是那么回事。但我们可以从戴琪的态度上,看出拜登政府在贸易话题上的一个可以预估的趋势,那就是戴琪说的:美国应该在战略上更加强势:“在如何与中国竞争的议题上,采取积极、大胆的措施,将得到真正强大的政治支持。”

中美最高层沟通会上拜登政府表明,与中共可以存在“双赢”局面

那么矛盾现象的另一面是什么呢?3月20到22日,“中国发展高层论坛”在北京钓鱼台国宾馆线上线下同步举行。这个论坛不要把它当作是一个经济话题的学术探讨的性质,这实际上是中美最高层沟通会,是国家战略发展方向的各自表述。这个会议,要比阿拉斯加那场高层会谈重要得多,因为那个会议会受到自己国家内政、媒体的关注,要说不得不说的话,要有政治正确的表态。实际上,这个论坛不仅是战略方向的确定,而且因为中共的权贵资本的特质,这个论坛还带有了台下交易、幕后交易的特质。

美国方面参加的人,比如基辛格,美国对外关系委员会主席、前财政部长鲁宾(我曾介绍过这个“对外关系委员会”,直接影响美国政府情报安全的强力机构),还有国务院甚至白宫对外政策的一个组织,还有从克林顿时期、小布什时期、到奥巴马时期的财政部长,白宫高级经济顾问,都是最高级别的,还有国际经合组织、世界银行的最高领导人。

这次美国诺贝尔奖获得者斯蒂格利茨、美国总统经济顾问委员会前主席福尔曼,为拜登两个总金额共达4.3万亿经济刺激计划吹风。斯蒂格利茨强调,政府在科研、教育和基础建设领域投入的趋势会是美国以及其他国家的趋势;然后他告诉中共川普的零和思维并不存在于拜登政府中,后者认为是可以存在“双赢”局面的。

开门揖盗,用几万亿倒卖家产,拜登政府邀中共一起“分田地”

可以存在“双赢”,什么意思呢?就是明白地告诉中共:你们的极权统治模式,你们对待疫情的管制社会的方式是好用的,我们美国要学,而且以后很多国家都要学;美国政府拿出那么多钱来投资,“双赢”是存在的,那就大家一起来分钱吧。斯蒂格利茨明说美国将改变税收,对企业和富人提税,并说美国人均刺激法案的金额为17000美元,而新兴市场则人均只有17美元,这之间差了1000倍,暗示中共不要放过这个参与均衡财富的机会,别盯着中国大陆那几个富翁了,来我们美国一起“分田地”吧。

福尔曼则说,美国推出了巨大规模的财政刺激政策,这意味着人们将从中国、欧洲、日本购买商品,并鼓励中共加大在美国的国债投入。他附和斯蒂格利茨的说法,拜登政府将加大基础建设、气候变化等来化解不平等。

这是一个非常明确的信息,那就是全球主义者杀回来了,希望中共参与这个巨大的分蛋糕的机会。

川普当年那么辛苦,盯着那几千亿的美中贸易逆差,干得那么辛苦,为美国人一分钱一分钱、一船大豆一船大豆地争,拜登政府即便是贸易政策强势又怎样?你真的顶不住这些几万亿倒卖家产的家伙!更可怕的是,中国话的那句成语:开门揖盗——打开门放进来的是强盗!

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责任编辑:辛吉

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